9.1. Снятие и установка механической коробки передач (КП)
Снятие механической коробки передач. Сзади
КП подвешена только на одной траверсе (стрелка), которую необходимо снять
полностью.
Переднеприводные модели
Автомобиль необходимо поднять и зафиксировать таким образом, чтобы вы могли
работать как в моторном отсеке, так и под днищем автомобиля. КП снимается по
направлению вниз.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снять провод соединения с «массой» аккумулятора.
Снять три верхних болта, соединяющих двигатель и КП.
Открутить провод, соединяющий с кузовом — «массой» КП.
Снять штекер датчика оборотов на КП; для этого отжать зажимы
штекера. То же самое повторить со штекером к выключателю фар заднего
хода.
Ослабить бандажи проводки, разъединить штепсельное соединение
к лямбда-зонду.
Отсоединить нижнюю панель моторного отсека (глава Элементы
кузова).
Отсоединить переднюю выпускную трубу от коллектора, а также
каталитический нейтрализатор от серединного (основного) глушителя.
Снять соответствующую часть глушителя.
Снять заднюю траверсу.
Снять шток вилки переключения передач КП.
Отсоединить от КП тросы системы procon-ten.
Снять защитный лист ведущей полуоси.
Снять ведущие полуоси справа и слева от КП, отвернуть шарниры
по направлению влево (придерживая при этом концы валов) и подвязать
обе ведущих полуоси.
Снять рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления; трубопровод
может остаться подключенным.
Подпереть верхний конец рулевой сошки.
Защитить двигатель подставками от опрокидывания вперед или
назад.
Подвести снизу под КП гаражный домкрат.
Снять КП и переднюю опору двигателя.
Вывернуть нижние болты, соединяющие двигатель и КП.
Осторожно отжать КП от двигателя при помощи монтировки.
Теперь на домкрате осторожно опустить КП.
Для установки очистить шлицевое соединение первичного вала
КП и смазать пастой MoS2 или консистентной смазкой V.A.G. G 000
100.
Проконтролировать, вошли ли направляющие втулки для центрирования
КП в блок цилиндров двигателя.
Проверить и при необходимости отрегулировать переключение передач
при установленной КП.
Модели с 6-цилиндровым двигателем: подвести картер КП слева
вверху под углом 30°, иначе возможно биение по выпускной трубе.
