Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.
Модели с двигателем M57
Вакуумные шланги двигателя M57, часть 1
1 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя
1a — Вакуумный клапан подушки опоры двигателя
1b — Вакуумный шланг к подушке опоры двигателя
2 — Вакуумный шланг к турбокомпрессору (см. иллюстрацию)
3 — Вакуумный шланг к преобразователю давления клапана 3c
3a — Преобразователь давления для клапана 3c
3b — Вакуумный шланг к клапану 3c
3c — Клапан возврата ОГ (EGR)
4 — Вакуумный трубопровод
Вакуумные шланги двигателя M57, часть 2
2 — Вакуумный шланг к вакуумной камере
2a — Вакуумная камера
2b — Вакуумный шланг к преобразователю давления
2c — Преобразователь давления
2d — Вакуумный шланг к мембранному механизму турбокомпрессора
2e — Мембранный механизм турбокомпрессора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите верхние кожухи двигателя.
Выверните болты и снимите формованный шланг в направлении, указанном стрелкой (см.
иллюстрацию).
При установке смажьте сопрягаемые поверхности тонким слоем вазелина и установите новые уплотнительные кольца
Ослабьте хомут (1) и снимите трубопровод (2) наддувочного воздуха вместе со шлангом наддувочного воздуха. Закупорьте отверстия турбокомпрессора (например, ветошью).
Выверните полый болт (1) и снимите маслопровод (2).
Закупорьте штуцер маслопровода и отверстие в блок-картере. При установке замените уплотнительные кольца.
Выверните болты (1), снимите оба кронштейна и отложите их в сторону.
Снимите запорную крышку (1) термозащитного экрана и извлеките заглушки (стрелки).
При установке поврежденные заглушки подлежат обязательной замене.
Выверните болты, расположенные под заглушками.
При установке смажьте резьбу болтов тонким слоем медесодержащей пасты (CRC).
Ослабить хомут (1) и отсоедините шланг. Выверните болты (2) и снимите турбокомпрессор (3) движением вниз.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
При необходимости переставьте сливной трубопровод и маслопровод на новый турбокомпрессор;
Замените все прокладки;
Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора;
Зажим (1) на запорной крышке (2) должен вставляться в теплозащитный экран.
Зажим на запорной крышке
Модели с двигателем M67 (левый турбокомпрессор)
Вакуумные шланги двигателя M67
1 — Пробка-заглушка
2 — Вакуумный шланг к правому преобразователю давления
2a — Правый преобразователь давления
2b — Вакуумный шланг к клапану 2c
2c — Правый клапан возврата ОГ (EGR)
3 — Вакуумный шланг к левому преобразователю давления
3a — Левый преобразователь давления
3b — Вакуумный шланг к левому клапану 3c
3c — Левый клапан возврата ОГ (EGR)
4 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя
4a — Вакуумный клапан левой и правой подушек опор двигателя
4b — Вакуумный шланг левой и правой подушек опор двигателя
5 — Вакуумный трубопровод
5a — Вакуумный насос
6 — Кронштейн преобразователя давления/вакуумного клапана
Поднимите капот, отсоедините от него стойки и зафиксируйте капот в вертикальном положении, вставив болты M8 в петли.
Разъедините разъем (1) и высвободите провод из держателя (2) Выверните болт (4), ослабьте хомут (5) и снимите корпус (6) резонатора в сборе с расходомером воздуха.
Высвободите провод (1) из держателя, отдайте гайки (2), разъедините разъем (3) и отложите узел (4) топливного фильтра в сторону.
Отдайте гайки (1) и отложить резервуар (2) жидкости ГУР в сторону.
Выверните болт (1) и отложить охладитель (2) топлива вместе с воздуховодом (3) в сторону.
Отдайте гайку (1) левой подушки опоры двигателя. Выверните болт (2).
При помощи специального подъемного приспособления приподнимите двигатель за подъемные проушины на 25 мм.
Ослабьте хомуты (1) и наденьте шланг (2) на возвратную трубку турбокомпрессора.
Выверните полые болты (1) и снимите напорную трубку (2).
При установке замените уплотнительные кольца полых болтов.
Выверните болты и снимите сборку турбокомпрессора движением вперед.
При установке очистите сопрягаемые поверхности, не допуская их повреждения, и замените прокладку.
Выверните болты (1) и переставьте возвратную трубку (2) на новый турбокомпрессор.
При установке очистите сопрягаемые поверхности на турбокомпрессоре и на возвратной трубке и замените прокладку.
Установка производится в обратном порядке.
Модели с двигателем M67 (правый турбокомпрессор)
Правый турбокомпрессор снимается вместе с напорным маслопроводом, деформация и повреждение которого не допустимы.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите переднюю и заднюю облицовку днища кузова.
Снимите сборку корпуса правого воздухоочистителя.
Снимите правый верхнепоточный каталитический преобразователь.
Ослабьте хомут (1), выверните болты (2) и снимите сливной маслопровод (3). Ослабьте хомут (4), сдвиньте его назад и отсоедините разъем (5) от турбокомпрессора.
При установке очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку.
Выверните болт.
Раскройте фиксатор (1), отсоедините вилку (2) диагностического разъема и отложите в сторону.
Выверните болт (1), отсоедините шланг (2) и снимите воздуховод (3).
При необходимости замените уплотнительное кольцо.
Выверните три болта крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору.
Высвободите провод из держателей на АТ. Выверните полый болт (1) и болт (2).
При установке замените уплотнительные кольца полого болта.
Отсоедините шланг (1) наддувочного воздуха и отведите в сторону.
При установке шланг должен быть обезжиренным и сухим. Осторожно снимите турбокомпрессор (2) движением вниз в направлении правой стойки подвески, между балкой переднего моста и поперечной рулевой тягой.
Переставьте напорный маслопровод на новый турбокомпрессор. Для этого выполните следующие действия:
Определите размер (A) между напорным маслопроводом (1) и фланцем турбокомпрессора;
Выверните полый болт (2) и замените его уплотнительные кольца;
Установите напорный маслопровод на новый турбокомпрессор с помощью полого болта;
Затягивая полый болт, отрегулируйте размер (A).
Перестановка маслопровода
Установка производится в обратном порядке. Заменить уплотнительную прокладку.
