Зажмите вал в тисках с губками из мягкого металла и снимите стопорное кольцо и корпус внутреннего ШРУСа.
Нанесите краской метки на вал и триподный шарнир.
Снимите стопорное кольцо и снимите триподный шарнир с приводного вала.
Снимите с вала пыльник.
Снимите бандажные ленты и сдвиньте пыльник с наружного ШРУСа.
Снимите ШРУС (см. пункт 9) и очистите обойму шарнира бумажными салфетками от старой смазки. Проверьте состояние шарнира и при необходимости замените его.
Снимите с приводного вала пыльник и стопорное кольцо
При необходимости снимите с правого приводного вала демпфер крутильных колебаний, предварительно сняв его хомуты.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для сборки вала со стороны колеса действуйте в соответствии с параграфами с 13 по 20.
Обмотайте шлицевую часть вала со стороны трансмиссии лентой, чтобы не повредить пыльник при его установке. Установите на вал
новый пыльник и
новые бандажные ленты пыльника.
Уберите защитную ленту и установите на приводной вал триподный гарнир, совместив метки, нанесенные при снятии.
Закрепите триподный гарнир новым стопорным кольцом.
Набейте триподный гарнир смазкой и установите на него кожух.
Набейте в кожух 115 ± 5 г смазки.
Надежно установите пыльник в канавки (* на иллюстрации), предварительно удалив смазку с поверхностей, отмеченных знаком *.
Удостоверьтесь, что длина пыльника (L) составляет
96.5 ± 1 мм. Отогните отверткой край (со стороны большего диаметра) пыльника и выпустите из него воздух, чтобы предотвратить деформацию пыльника.
Закрепите пыльник внутреннего ШРУСа
новыми бандажными лентами в соответствии с иллюстрацией.
Проворачивая ШРУС, удостоверьтесь, что положение пыльника не меняется. В противном случае установите новый пыльник.
Если снимался демпфер крутильных колебаний, установите его в соответствии с иллюстрацией.
