Для выполнения описываемых ниже процедур понадобится специальный тронный домкрат.
Попытка снятия трансмиссии без использования специального домкрата может привести к получению травм и повреждению компонентов!
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Загоните автомобиль задними колесами на эстакаду. Взведите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса клиньями.
Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите центральную консоль.
Отпустите зажим, сожмите стопорные язычки, снимите палец и отсоедините приводной трос от рычага управления стояночного тормоза.
Ослабьте контргайку оболочки троса и высвободите трос из кронштейна.
Протащите трос сквозь панель пола, вытащив его вместе с проходной втулкой из салона автомобиля.
Слейте масло из трансмиссии.
Пометьте положение переднего и заднего карданных валов друг относительно друга, а также положение их относительно фланца ведущей шестерни главной передачи, фланца раздаточной коробки и барабана стояночного тормоза.
Отдайте болты и гайки и снимите карданные валы с автомобиля.
Отогните назад резиновый защитный чехол, отверните гайку крепления штока переключения к рычагу управления раздаточной коробки, снимите шайбу и дистанционную втулку. Отсоедините шток переключения от рычага управления.
Отдайте болты крепления кронштейна и снимите рычаг переключения раздаточной коробки с картера трансмиссии.
Отсоедините вентиляционные шланги и электропроводку от картеров раздаточной коробки и трансмиссии.
Заведите тележечный домкрат под раздаточную коробку и закрепите на нем сборку при помощи стропа или цепи.
Отдайте болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и снимите коробку с автомобиля.
Вес раздаточной коробки составляет около 50 кг, а потому составители данного Руководства настоятельно рекомендуют использование для ее снятия тележечного домкрата.
Извлеките измерительный щуп. Отдайте крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа с уплотнительным кольцом с трансмиссии.
Отдайте болт с гайкой и снимите резиновые изоляторы из кронштейна подвеса системы выпуска отработавших газов.
Отсоедините электропроводку от стартера, отдайте крепежные болты и снимите стартер с автомобиля.
Отдайте крепежные болты и снимите задний щиток двигателя.
Пометьте посадочное положение преобразователя вращения на приводном диске, затем постепенно отдайте болты крепления преобразователя.
Отдайте контргайку тяги селектора и отсоедините тягу от штока селектора.
Заведите специальный домкрат под трансмиссию и закрепите на нем трансмиссию цепью.
Подоприте трансмиссию домкратом. Отдайте болты и гайки крепления поперечной балки к раме шасси и опорам трансмиссии. Снимите поперечную балку с автомобиля.
Осторожно опустите домкрат, следя за тем, чтобы не оказались натянутыми подсоединенные к двигателю шланги и провода. Снимите трансмиссию в сборе с преобразователем вращения. Внешний вид (справа) снятой с автомобиля автоматической трансмиссии показан на сопроводительной иллюстрации.
Проследите за правильностью установки преобразователя вращения в передней части трансмиссии.
Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей заднего щитка двигателя и преобразователя вращения, смажьте фланец преобразователя герметиком Loctite 587 (или эквивалентным ему).
Поднимите домкрат и выровняйте трансмиссию по отношению к двигателю. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности преобразователя вращения и заднего щитка двигателя оказались параллельны друг другу.
Затяните весь крепеж с требуемым усилием, восстановите исходные соединения электропроводки и вентиляционных шлангов.
Наложите подушку герметика по периметру сопрягаемой поверхности фланца стартера. Установите стартер на двигатель.
Установите на место карданные валы. Проследите за совмещением посадочных меток.
Подсоедините и отрегулируйте приводной трос стояночного тормоза.
Залейте в трансмиссию необходимое количество масла требуемого сорта (см.
таблицы размеров и регулировок в конце Руководства).
