Откройте крышку расширительного бачка и сбросьте давление в системе охлаждения.
Поддомкратьте автомобиль и снимите нижний защитный кожух двигательного отсека.
4-цилиндровые бензиновые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Спустите охлаждающую жидкость и опустите автомобиль на землю.
Разъедините разъём датчика MAF (6 на иллюстрации), отсоедините воздушный шланг (7) и датчик MAF.
Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите его со шкивов насоса ГУР и водяного насоса.
Отсоедините от впускной трубы турбокомпрессора трубку вентиляции картера (10 на иллюстрации) и снимите крышку головки цилиндров.
Разъедините разъём клапана управления давлением нагнетаемого воздуха (11 на иллюстрации).
Снимите подъёмную проушину двигателя (12 на иллюстрации).
Отдайте крепёж шлангов к выходному клапану турбокомпрессора (13 на иллюстрации) и снимите перепускную трубку вместе с её клапаном (14).
На стыке перепускной трубки с входной трубкой турбокомпрессора используется уплотнительное кольцо.
Отдайте гайку и 2 фиксатора и снимите термозащитный экран выпускного коллектора (15 на иллюстрации).
Ослабьте быстроразъёмное соединение вентиляционной трубки (16 на иллюстрации), снимите подающую трубку турбокомпрессора (17), подающую трубку (18) и закупорьте впускной порт турбокомпрессора.
Отдайте крепёж насоса ГУР и сдвиньте насос в сторону (20 и 21 на иллюстрации).
Отпустите хомуты и снимите шланги с впускного порта водяного насоса (22 на иллюстрации).
Отсоедините две продольные трубки от блока цилиндров (23 на иллюстрации) и от водяного насоса (24).
Отдайте болт крепления водяной трубки от водяного насоса к турбокомпрессору (25 на иллюстрации).
Отсоедините водяную трубку от водяного насоса (26 на иллюстрации).
Выверните болты крепления водяного насоса (27 на иллюстрации) и аккуратно снимите его, отделяя от кронштейна и от соединительной муфты (29).
Снимите с блока цилиндров соединительную муфту и проверьте состояние её сальников, при необходимости замените сальники.
Установка производится в обратном порядке. Используйте новое уплотнительное кольцо соединения кронштейна перепускной трубки с подающей трубкой турбокомпрессора.
После установки выключите систему кондиционирования воздуха и заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать на различных оборотах до включения вентилятора радиатора.
Выключите двигатель и при необходимости долейте ОЖ. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
Бензиновые двигатели V6
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Спустите охлаждающую жидкость и опустите автомобиль на землю.
Разгрузите правую опору силового агрегата, слегка приподняв двигатель.
Снимите датчик MAF и шланг (7 на иллюстрации). Снимите шланг ГУР с кронштейна (8).
Снимите правую опору двигателя вместе с кронштейном (9 на иллюстрации).
Выверните болты крепления шкивов насоса ГУР и водяного насоса. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, снимите шкивы упомянутых выше насосов, натяжитель ремня и крышку ремня привода ГРМ (см. иллюстрации в
Разделе Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей).
Снимите водяной насос.
Установка производится в обратном порядке. Перед установкой насоса очистите сопрягаемые поверхности. Используйте новое уплотнительное кольцо насоса.
Выверните передний болт крепления передней опоры силового агрегата и болт крепления направляющей щупа уровня двигательного масла.
Опустите автомобиль на землю и отсоедините от турбокомпрессора впускную трубку вместе с датчиком MAF.
Снимите верхнюю крышку двигателя и отсоедините верхний шланг радиатора.
Разъедините разъёмы вентиляторов радиатора, выверните верхний болт крепления подъёмной проушины и снимите с неё направляющую щупа уровня двигательного масла.
Сдвиньте в сторону проушину и снимите кожух вентиляторов.
Отдайте центральную гайку крепления задней опоры двигателя.
Ослабьте быстроразъёмные соединения топливных линий и вытрите вытекшее топливо (14 на иллюстрации).
Разгрузите правую опору двигателя и снимите её вместе с кронштейном и подушкой. Приподнимите двигатель и выверните болты его крепления. Снимите нижний кронштейн двигателя (15 на иллюстрации).
Снимите крышку ремня привода ГРМ.
Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ и снимите ремень привода ГРМ и его промежуточный ролик.
Выверните пробку над сборкой ТНВД, вверните на её место болт М6, отдайте крепёж зубчатого колеса ТНВД и снимите зубчатое колесо.
Снимите шкив коленчатого вала и промежуточные шкивы. Разъедините разъём датчика CKP. Снимите крышку ремня привода ГРМ, извлеките из неё сальники и очистите сопрягаемые поверхности от остатков прокладки.
Снимите ротор датчика CKP и две шестерни привода ТНВД.
Снимите водяной насос.
Установите водяной насос с
новой прокладкой. Удостоверьтесь, что два длинных болта крепления насоса установлены в соответствующие отверстия.
