1 — главный цилиндр сцепления
2 — трубка сцепления
3 — шланг сцепления
4 — рабочий цилиндр сцепления
Снятие
Избегайте попадания жидкости на окрашенную поверхность.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Удалите пыль и грязь с каждого шлангового соединения (2) и трубки (1), которые будут разъединяться, и очистите вокруг крышки резервуара.
Наберите жидкость шприцем или чем-либо подобным.
Отсоедините трубку для жидкости от шланга.
Чтобы отсоединить трубку (1) от шланга (2), разъедините их при помощи ключа для развальцованных гаек (4) и гаечного ключа (3) так, чтобы не перекрутить их.
Проверка
Проверьте трубку (1) и шланг (2) на вмятины, перегибы, трещины, грязь и пыль. Если результаты проверки неудовлетворительны, замените.
Установка
Выполните процедуру снятия в обратной последовательности, обращая внимание на следующее:
Затяните развальцованные гайки (3) до указанного значения момента затяжки. Момент затяжки (a): 16 Н•м (1.6 кг-м, 11.5 фунтов-фут).
Для стравливания воздуха только из главного цилиндра, его необходимо снять с автомобиля.
Процедура снятия и установки главного цилиндра и стравливания воздуха описана в Разделе
Главный цилиндр сцепления.
Избегайте попадания жидкости на окрашенные поверхности.
Следите, чтобы трубка (1) и шланг (2) не касались автомобиля или других частей.
Надежно установите все зажимы.
Надежно установите Е-образное кольцо (3).
После установки проверьте свободный ход педали сцепления и стравите воздух из системы.
Проверьте, нет ли утечки жидкости.
Долейте жидкость примерно до отметки MAX (максимальный) на резервуаре.
