Поднимите автомобиль и поверните рулевое колесо вправо.
Отделите крепежный кронштейн R от корпуса дифференциала, сняв болты с его нижней части.
Снимите крепежный кронштейн R, сняв передний крепежный болт с его верхней части.
1 — крепежный болт кронштейна
2 — крепежный кронштейн R
3 — корпус дифференциала
2 — крепежный кронштейн R
3 — корпус дифференциала
4 — передний крепежный болт
Снимите крепежный кронштейн L, сняв верхний и нижний крепежные болты.
1 — корпус дифференциала
2 — передний крепежный болт
3 — крепежный кронштейн L
4 — болт крепежного кронштейна
Проверьте состояние каждой втулки. Если она повреждена или испорчена, вытащите ее специальным инструментом и гидравлическим прессом и замените.
Специальный инструмент
(a): 09951-26010
(b): 09951-16080
1 — крепежный кронштейн
При установке на прессе расположите шлицу в каждой втулке.
1 — крепежный кронштейн L
2 — втулка
3 — крепежный кронштейн R
А — выравнивание шлицы 45°
Расположите каждую втулку на кронштейне. Длина “a”: 3.0 мм (0.12 дюйма).
1 — крепежный кронштейн R
2 — крепежный кронштейн L
При установке соблюдайте следующие значения момента затяжки:
Момент затяжки
(a): 85 Н•м (8.5 кг-м, 61.5 фунтов-фут)
(b): 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунтов-фут)
Задний крепеж (для держателя переднего дифференциала)
Цельный тип
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Поднимите автомобиль и снимите крепежную конструкцию, сняв два болта и гайки со стороны держателя дифференциала и 2 болта и гайки со стороны поперечины.
Проверьте крепежную резину на повреждения и ухудшение состояния и замените при необходимости.
При установке соблюдайте следующее значение момента затяжки. Момент затяжки (a): 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунтов-фут).
