8.2.2. Выжимной подшипник и вилка выключения сцепления
Предупреждение
Асбестовая пыль, образующая
в результате износа фрикционного материла сцепления, и откладывающая на элементах
сцепления, опасна для здоровья – не вдыхайте ее.
Если стереопроигрыватель
вашего автомобиля имеет систему кодировки, проверьте, знаете ли
вы код активации проигрывателя перед отсоединением аккумулятора.
3. Снимите вилку выключения
сцепления с оси с шаровой головкой, затем снимите выжимной подшипник
с вилки.
4. Возьмите подшипник за внешнюю дорожку
качения и вращайте внутреннюю обойму, надавив на нее. Если подшипник
не вращается легко или работает с шумом, замените его. Вытрите подшипник
чистой тряпкой и осмотрите его на наличие повреждений, трещин или
следов износа.
5. Не погружайте подшипник в растворитель
– для его герметизации использовался герметик и, если опустить подшипник
в растворитель, герметик растворится, и подшипник выйдет из строя.
Также, проверьте вилку выключения сцепления на наличие трещин и деформации.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Заполните внутреннюю канавку
выжимного подшипника высокотемпературной смазкой. Также, нанесите
тонкий слой этой же смазки на шлицы входного вала коробки передач
и место установки подшипника.
2. Смажьте гнездо вилки выключения сцепления,
в которое устанавливается шаровая головка оси вилки, концы вилки и
конец штока рабочего цилиндра высокотемпературной смазкой.
3. Установите выжимной подшипник
в гнездо вилки выключения сцепления.
4. Наденьте выжимной подшипник на
входной вал коробки передач, вставив вилку выключения сцепления в
отверстие картера сцепления. Установите вилку на ось с шаровой головкой.
5. Нанесите тонкий слой высокотемпературной
смазки на поверхность выжимного подшипника в том месте, где он касается
пластинок диафрагменной пружины нажимного диска.
6. Далее установка проводится в
обратном порядке снятия.
Асбестовая пыль, образующая
в результате износа фрикционного материла сцепления, и откладывающая на элементах
сцепления, опасна для здоровья – не вдыхайте ее.
