Если двигатель запускается плохо или не запускается вообще, а также глохнет во время движения, следует проверить работу топливного насоса. Топливный насос находится в топливном баке. Для проверки работоспособности насос снимать не требуется.
Проверка работоспособности
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверить предохранители системы впрыска (FUEL INJ). Неисправные предохранители заменить.
Модели до 9/89 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Соединить клеммы проверочного разъема топливного насоса с помощью кабеля. Кабель остается подключен во время проверки.
Модели с 10/89 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Соединить с помощью кабеля клеммы F/P и GND. Кабель остается подключен во время проверки.
Включить зажигание, двигатель не запускать.
Снять крышку бензобака и проверить, слышен ли шум от работы топливного насоса. Если шума от работы не слышно, следует проверить провода по схеме на наличие обрыва. Если провода исправны, а шума от работы все равно не слышно, значит, следует проверить реле топливного насоса.
Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой В/Р (до 9/89 г. вып. клеммой GR) и массой. Оно должно составлять 12 В.
Выключить зажигание.
Если напряжение не соответствует требуемом, отвинтить боковую обивку средней консоли в отсеке для ног пассажира. Реле топливного насоса находится рядом с прибором управления.
Включить зажигание.
Проверить, чтобы реле переключалось различимо на слух. Если реле не переключается, следует проверить сопротивления реле.
Отсоединить штекер на реле.
Измерить сопротивления между клеммами с помощью омметра.
Клеммы
Сопротивление в Ом
до 9/89 г. вып.
с 10/89 г. вып.
STA — Е1
15 — 30
21 — 43
В — Fc
80 — 150
109 — 206
В — Fp
Если одно или несколько значений не соответствует требованиям, следует заменить реле. Если реле исправно, следует проверить давление топлива.
Проверка давления топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Условия проверки: Батарея полностью заряжена (12 Вольт), топливный фильтр в безупречном состоянии.
Выровнять давление топлива.
Отсоединить топливопровод между топливным фильтром и распределительной магистралью на фильтре, предварительно ослабив хомут.
Положить вокруг топливопровода тряпку, так как может выступить топливо.
Подключить манометр с топ ливостойким вспомогательным шлангом к топливному фильтру.
Включить зажигание, двигатель не запускать.
Измерить давление топлива. Требуемое значение: 4,4 - 5,8 Бар.
Если значение не соответствует требованиям, топливные шланги и соединения следует проверить на повреждения, герметичность и засорение. Если шланги исправны, следует заменить топливный насос.
Выключить зажигание.
Отключить кабель от диагностического разъема.
Снять вспомогательный шланг и манометр и подключить топливный шланг, закрепив его хомутом.
Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.
