Вентили впрыска впрыскивают топливо прерывисто, т. е. за один оборот коленвала впрыскивается половина необходимого для одного такта всасывания топлива. При этом вентиль впрыскивает топливо в виде конуса, и после распыления плотно закрывается. Неисправные вентили впрыска вызывают продолжение работы двигателя после выключения зажигания и перебои в работе двигателя.
Проверка работы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Оставить двигатель работать на холостом ходу.
Проверить каждый вентиль на работающем двигателе с помощью стетоскопа, щелкает ли он. Эти щелчки вызваны открытием и закрытием вентиля.
Если стетоскопа нет, можно проверить работу вентиля отверткой или пальцем.
Если шум от работы отсутствует или имеет необычный характер, следует проверить штекерное соединение, сигнал от прибора управления (выполняется в мастерской) или сопротивление.
Проверка сопротивления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Выключить зажигание.
Отключить штекеры вентилей впрыска.
Измерить омметром сопротивление всех вентилей впрыска на разъемах.
Требуемое значение: (все двигатели) 12-16 Ом.
Если значение не соответствует требуемому, вентиль впрыска следует заменить.
Для проверки струи впрыска и герметичности вентиля необходимы специальные инструменты, имеющиеся в фирменных мастерских MAZDA.
