Датчик положений дроссельной заслонки следует проверить, если двигатель плохо принимает газ, имеет неустойчивый холостой ход и не достигает максимальной мощности. Датчик положений дроссельной заслонки должен также проверяться в рамках технического обслуживания.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отключить штекер от датчика положений дроссельной заслонки.
Отрегулировать с помощью плоского щупа расстояние между упорным болтом дроссельной заслонки и упорным рычагом.
Подключить омметр и проверить прохождение тока между клеммами.
Двигатель
Толщина щупа
Между контактами
Прохождение тока
да
нет
В6 до 9/89
0,5 мм
IDL — TL
X
PSW — TL
X
0,7 мм
IDL — TL
X
PSW — TL
X
ВЗ, В6 с 10/89 ВР
0,1 мм
IDL — TL
X
PSW — TL
X
1,0 мм
IDL — TL
X
PSW — TL
X
Все
Заслонка дросселя полностью открыта
IDL — TL
X
PSW — TL
X
Если результат одного из этих измерении не соответствует требуемому значению, датчик положений дроссельной заслонки следует отрегулировать.
Повернуть датчик на 30° вправо, а затем медленно поворачивать обратно, пока омметр не начнет показывать протекание тока.
Вставить между упорным винтом дроссельной заслонки и упорным рычагом щуп толщиной 0,7 мм. Теперь на клеммах не должен протекать ток. Если ток протекает, регулировку следует повторить.
Затянуть оба болта крепления с усилием
2 Hм.
Датчик положений дроссельной заслонки при затягивании болтов поворачиваться не должен.
Несколько раз полностью открыть дроссельную заслонку с помощью педали газа.
Еще раз проверить регулировку датчика дроссельной заслонки.
