А — метка на распределительном вале
Б — метка на шкиве коленчатого вала
1 — неподвижная
метка
2 — подвижная
метка
Снятие
Данная операция выполняется на снятом с автомобиля двигателе при каждом снятии
цепи привода распределительного вала (для снятия головки цилиндров и распределительного
вала), за исключением замены цепи.
Блокировка от проворачивания распределительного
вала двигателя М 102
Отсоедините от свечей зажигания провода высокого напряжения.
Снимите крышку головки цилиндров с проводами высокого
напряжения и крышкой распределителя зажигания.
Если
крышка головки цилиндров снимается с трудом, запрещается
стучать по ней молотком во избежание растрескивания.
Подденьте крышку, соблюдая меры предосторожности.
Снимите ротор распределителя, ведущую пластину и помехоподавительную
крышку.
Снимите верхнюю крышку, ударяя деревянным молотком по
оси распределительного вала.
Поверните коленчатый вал до выхода поршня 1-го цилиндра
в ВМТ.
Отверните винтовую пробку натяжного устройства цепи.
Выньте уплотнительное кольцо и пружину.
Отворачивайте
винтовую пробку с осторожностью, чтобы избежать выброса
пружины.
Снимите нижнее кольцо.
Снимите натяжное устройство.
Для облегчения проворачивания коленчатого вала выверните
свечи зажигания.
Убедитесь в том, что коленчатый вал по-прежнему находится в
положении, соответствующем ВМТ поршня 1-го цилиндра (неподвижный
выступ должен быть напротив подвижной метки — см. иллюстрацию
Регулировка
газораспределения).
Проверьте, совпадают ли подвижная метка на распределительном
вале (отверстия в буртике) и неподвижная метка
на головке цилиндров.
Снимите картер двигателя.
Заблокируйте маховик от проворачивания.
Снимите шкив коленчатого вала с демпфером, отвернув центральный
болт.
Снимите тарельчатые шайбы.
Снимите крышку распределительного механизма.
Пометьте краской взаимное положение цепи и звездочек
коленчатого и распределительного валов.
Нанесите метки на звездочку распределительного вала и
на сам вал.
